1、直流锅炉汽压控制

　　机组负荷增加时，汽机调门开大，蒸汽流量立即增加，使得汽轮机功率也同样立即增加。由于锅炉给水流量和燃烧率还未变化，蒸汽流量和汽轮机功率的暂时增加是由于蒸汽压力下降而使锅炉放出蓄热引起。由于直流锅炉蓄热能力小，压力下降的速度大一些。稳定后汽压维持在偏低的数值，这是需要增加给水量和燃料量来维持主汽压力的下降，保持汽机的调门开度不能波动太大。

　　2、直流锅炉汽温控制

　　汽温调节的主要方式是调节给煤量与给水量之比，辅助手段是喷水减温或烟气侧调节。由于没有固定的汽水分界面，随着给水流量和燃料量的变化，受热面的省煤段、蒸发段和过热段长度发生变化，汽温随着发生变化，汽温调节比较困难。

　　过热汽温控制。过热蒸汽温度是由煤/水比和两级喷水减温来控制。取自过热器的减温水取自高加出口和省煤器的出口联箱，每级减温器喷水量为该负荷下的3%主蒸汽流量。系统在35%～100%BMCR负荷范围内维持出口汽温在569±5℃。在20%BMCR负荷以下不允许投喷水。如果喷水调节阀关闭超过10秒之后且过热汽温低于控制的目标值，则应关闭每个隔离阀。

　　‚再热汽温控制。滑压运行时，在50%～100%BMCR负荷之间，再热器出口蒸汽温度控制在569±5℃。正常运行期间，再热蒸汽温度由布置在尾部烟道中的烟气挡板控制。两个烟道的挡板以相反的方向动作。烟气挡板的连杆有一个执行器，可调节满行程限制值，使之在关闭位置下至少有20%的烟气量通过。再热汽温偏低时，再热器烟道挡板向全开位置调整，以减小再热器烟道阻力，增加通过再热器烟道烟气量，提高再热汽温。在负荷低于约85%时再热器挡板全开。过热器烟道挡板向关闭位置调整可增大过热器烟道阻力，这样将增加通过再热器对流受热面的烟气量以提高再热器出口汽温。(过再热器烟气挡板正常运行时两个开度之和必须大于120)

　　烟气挡板系统的响应有一定的滞后性，在瞬变状态时，可以投布置在冷再管道上的事故减温器。

　　1、水煤比

　　水煤比越高，主汽温越低;反之，主汽温越高

　　2、给水温度

　　给水温度低时(如高加切除)，燃料量不变时，主汽温度会下降，负荷也会下降

　　3、过量空气系数

　　过量空气系数大时，由于炉膛吸热为辐射型吸热，温度对其影响较大，所以过多的冷风进入炉膛导致炉膛吸热量减小，造成过热器进口温度降低;反之，过热汽温增高

　　4、火焰中心高度

　　火焰中心高度上移时，导致炉膛吸热量减小，造成过热器进口温度降低;反之，过热汽温增高

　　5、受热面结渣

　　水冷壁受热面结渣，主汽温有所下降;过热器受热面结渣，主汽温明显下降

　　3、直流锅炉燃烧控制

　　燃烧器区域的过量空气系数是随锅炉负荷变化的，并受投运磨煤机数量的影响。燃烧器区域的风量是指经过燃烧器进入锅炉的风量，包括运行燃烧器的一次风，二次风，未运行燃烧器的漏风/冷却风和所有燃烧器的中心风。停运燃烧器的漏风量是由二次风挡板小位置决定的，并随着该负荷下热二次风道与炉膛负压之间的压差而变化。根据氧量信号操纵燃烧器风室风量和燃烬风量两者的比例，使燃烬风系统旋转趋势小。

　　4、直流锅炉给水控制

　　锅炉给水系统配置了一台30%容量的电动泵和两台50%容量的汽动泵。在低负荷和启动时，用电动给水泵或气泵前置泵进行锅炉启动上水，用给水旁路控制阀调整给水流量。一旦该阀开启大于75%，应将旁路切至给水主路运行。两台汽动泵运行时，一台泵甩负荷，负荷降低至50%以下，燃烧率、减温水量相应的降低，此时给水量应等于送出的蒸汽流量。

　　低负荷运行时，给水流量和压力降低，受热面入口的工质欠焓增大，容易发生水动力不稳定。由于给水流量降低，水冷壁流量分配不均匀性增大;压力降低，汽水比容变化增大;工质欠焓增大，会使蒸发段和省煤段的阻力比值发生变化。

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